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柴油发电机组故障发生前的不同状况

柴油发电机组故障发生前的不同状况


柴油发电机组运行中因为各种因素造成不同程度、不同类型的故障发生,为了用户减少柴油发电机组故障的发生率,减少用户不必要的利益损失。康明斯柴油发电机厂家与大家分析一下机组不同故障发生前的明显状况。


发动机烧瓦的状况:


柴油发电机组工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声,这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机,否则会进一步加重轴瓦的磨损,轴颈表面抓粘迅速扩展,轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死,发动机熄火;




活塞粘缸的状况:


发动机粘缸一般在柴油发电机组严重缺水的情况下发生,粘缸前发动机运转无力,水温表指示超过100℃,往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低车温,若立即熄火,会导致活塞与气缸套发生粘缸;




捣缸的状况:


捣缸属破坏性较大的机械故障,除气门落缸引起捣缸外,大多是由于连杆螺栓松退引起的。连杆螺栓松退或拉伸后,连杆轴承配合间隙增大,这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声,敲击声由小变大,最后连杆螺栓完全脱落或折断,连杆及轴承盖甩出,打破机体及有关零件;




断轴的状况:


当柴油发电机组曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时,故障征兆尚不明显,随着裂纹的扩大加重,发动机曲轴箱内发出沉闷的敲击声,转速变化时敲击声加重,发动机冒黑烟,不久,敲击声逐渐增大,发动机产生抖动,曲轴断裂,随即烯火。因此,当发动机曲轴箱内出现异常声响时,应立即停机检查;




“飞车”的状况:


“飞车”前,柴油发电机组一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。开始时发动机的转速不受油门的控制,迅速上升,直到超过额定转速,发动机冒出大量黑烟或蓝烟。此时若不迅速采取断油、断气、减压等措施制止,发动机转速还会继续升高,并发出狂吼声,排气管浓烟弥漫,转速失去控制,就会造成捣缸等重大事故的发生。




为了安全的更好的使用柴油发电机,在柴油发电机进行负载运行前要做好哪些准备工作?


散热器中冷却液必须充足,并保持在允许的温度范围内工作。 润滑机油必须到位、但不过量,并保持在允许的压力范围内工作。 频率稳定在50HZ左右,电压稳定在400V左右。三相电压都是400V,无偏差太多或者缺相。 发电机三相电流均在额定范围以内。估算负载不会超过机组自身功率。机组燃油箱里燃油充足。至少可以供8小时工作用量。

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